如果你有出差或旅游经历，你一定会对漫长的旅途心生畏惧。因为在这段时间里，无论事情多么紧急，你可能联不上网与外界交互，这个时候，一种孤立无援的感受油然而生。
事实上，出行前，我们需要在不同APP里进行购票，规划行程等一系列繁琐的事情;出行中，又面临着在漫漫长途的封闭环境下无聊枯燥打发时间的困惑;出行后，我们还要面对陌生环境天气变化、水土不服、不知道住哪的孤独感。
当然，有这种感受的可能不指你一人。目前，中国航空、铁路、大巴客运领域，每年有200亿人次客运量，达到人口总数的16倍。面对如此庞大的人群，出行前、中、后的用户体验会显得尤为重要。好在这一切好象要成为历史了。
2016年9月22日，航美集团发布核心产品往返。航美集团董事会主席兼首席执行官郭曼首次向外界公开了航美未来的发展战略——打造中国交通出行领域的超级平台。
而这个超级平台，针对的都是我们可能出行会遇到的问题。航美集团此次发布的往返产品，就是针对旅途中的种种痛点提出的全场景解决方案。将平时下载的多款看片的、玩游戏的、购票的、O2O等多种APP集合在往返这一款产品里，这就是往返所传达的超级平台的概念。
这个概念很好，但是要怎样将这个概念落地执行，也就是说怎么吸引大量用户去使用呢?往返放出杀手锏——出行Wi-Fi。大家设想一下，旅途过程中你没网能不能活?对于现代人来说，有Wi-Fi的地方才能正常呼吸，旅途才能美好。
目前，航美在大巴、铁路、航空领域都有往返Wi-Fi的布局，覆盖23个省、5个自治区、4个直辖市，一年服务60亿出行人次。
已签约23万辆城际大巴，约占城际大巴市场的25%，市场占有率全国第一;年覆盖客流量超过45亿人次;汽车场站800余个，运输企业1400多家。乘坐苏州金龙，厦门金龙等汽车公司的大巴在城市周边游，城市间的短途旅行时，都可以使用往返wifi提供的出行服务。在2020年，航美预计将签约50万辆大巴，市场占有率将达到60%，覆盖客流量将超过110亿人次，足以满足乘坐大巴跨城市之间的用户需求。
在铁路方面，航美目前是国内第一家专业运营高铁列车wifi，普速列车wifi，市场占有率第一、已签约合作铁路局最多、覆盖客流量最广的铁路客运wifi技术和服务提供商。现已签约的铁路局有北京、广州、上海 、济南、郑州、乌鲁木齐、呼和浩特及哈尔滨8个路局，其中既有列车(普速、动车)的数量达843组，高铁列车的数量达776组，签约的列车总数量达全国列车总数的一半，覆盖了沿海发达城市90%的铁路线路，年覆盖客流量超过15亿人次，约占铁路年总客流量的60%，同时正在洽谈中的铁路局列车还有394组;预计到2020年，在铁路客运wifi业务将覆盖全国铁路总客流量的75%，超过16000节的列车车厢上安装设备，年覆盖用户将近30亿人次。
在航空领域，飞机是信息孤岛，机上互联网有非常强烈的市场需求，80%的旅客，尤其是商务旅客，希望在飞机上能够上网。在飞机上提供的内容也面向中高端人群，除了火热电影之外，还开设例如汽车、高尔夫、房地产等频道节目，也有电子商务方面的拓展。正在通过建立与卫星通讯的地面基站提供上网服务，地面铺设80万Wi-Fi热点，覆盖全国各省市。实现空地互联，可以满足机上不同人群的上网需求。
当往返满足了这些基础需求的时候，自然就拥有了巨大可挖掘的商业价值。未来，往返会通过在大巴、铁路、飞机上提供免费的上网服务，搭建一套完整的生态体系，有强大的大数据分析能力，连接一切有关长途出行的资源，满足不同应用场景的需求。在封闭空间内进行商业转化和平台生态的建立，通过用户画像的建立、用户出行大数据分析、配上先进的数据处理系统并加以合理的利用，势必会建立一个属于往返的生态系统和运营平台。
聚合大巴、铁路、飞机运行数据、轨迹数据，以及海量用户行前、中、后全场景特征和行为数据，构建航美所独有的交通大数据中心，通过大数据和云计算，形成巨大的数据分析服务能力。
基于完备的用户服务能力和内容版权联盟;面向行业伙伴逐步开放设备管控平台、出行服务平台和广告联盟，构建长途出行全场景生态。基于开放平台构筑的生态，面向用户提供更加丰富、深度、现势性的内容和服务。全面提升出行全流程体验，提升往返品牌美誉度。航美现在与中国各领域的优秀合作伙伴结成战略联盟，如滴滴、途牛、优酷、百度、微软、爱奇艺、腾讯、神州专车、易海分享…….共同创建城际出行全场景生态圈。
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