物流行业发展门槛低，在很长一段时间内被认为是处于一种野蛮生长的状态，但是从过去的2016年来看，尤其下半年物流领域融资不断，物流可谓“大火了一把”。至于今年钟鼎看好的投资方向，在其合伙人汤涛看来，在物流供应链领域不大可能会出现现象级的风口，但技术型的模式创新，估值合理的公司依然看好。
汤涛向亿欧分享对供应链细分项目的认识时说：“ 供应链一直是钟鼎比较看好的项目，重点在看交易型的分销平台。去年新电商和新零售等概念的提出，通过互联网去缩短流通环节、提高效率的公司，钟鼎也已经投了一些，今年会更关注车联网等 互联网改变传统物流信息不对称、创新型模式和减轻成本的项目 。 ”
由专注物流投资起家的钟鼎创投，在多年的“耕耘”和优势资源的积累下，看到物流行业已经进入黄金十年，存在大量的机会。随着供应链权力中心向用户体验的转移，以及政策、资本力量的内生推动，更看好多式联运、城市共配、食品服务等领域、以及为行业提供基础服务型的产业。
2017年资本方会偏向于哪些领域的投资？对于从一开始便关注物流及供应链创新的钟鼎创投而言，其董事总经理董中浪在2016年底接受媒体采访时表示：更看好那些为行业提供基础服务的产业，比如提供重资产服务的物流地产行业、提供标准化服务的大数据平台、甚至是为无车承运人平台提供开发票的基础服务等。
钟鼎创投成立于2009年，曾先后投资德邦、卡行天下、汇通天下、货车帮、福佑卡车、优速快递等。 钟鼎创投一直将美国做为对标研究，对每个细分领域典型公司的商业模式长期跟踪后，进行严谨的逻辑及驱动力分析，再回头来看中国发展的机会，逐步形成自己在物流供应链的生态圈。
亿欧了解到钟鼎看物流的趋势主要是两个视角，找相同点和不同点的创新，优势也渐渐明显。“闻钟而聚，铸鼎为诺”很精准地概括出钟鼎创投作为一家投资机构的生态圈运营方式。
2010年，钟鼎创投发现并投资了德邦物流，截止到2011年钟鼎已经募集了第二期的5亿元基金。亿欧从汤涛处得知， 钟鼎在2016年已经完成了第四期基金的募资 。从当时以普洛斯中国CEO梅志明为首的天使俱乐部成长为一家非典型的PE，到现在总裁严力认为的VC。
几年过去，供应链物流依然是钟鼎的核心领域，供应链的变革越来越强调与消费者的直接连接，而能将消费者直接连接起来的电商O2O领域钟鼎也在持续关注。
钟鼎创投专注投资以供应链为核心能力的公司，而供应链包含信息流、商流、物流和资金流，在不同的环节都还存在着大量的机会。当所有环节基础设施都完善好后，速度就会快起来。汤涛说，这也是为什么会看好为行业提供基础化数据服务的公司。
成立8年时间以来，钟鼎因专注物流领域的投资而闻名，虽然卡行天下因菜鸟的入股而获得更多关注，但是对于现在物流行业大名鼎鼎的德邦物流和卡行天下而言，钟鼎都是其第一个机构投资人，之所以能将投资卡位如此精准，钟鼎创投内在的投资逻辑不可或缺。
在确定自己投资的领域之后，钟鼎对自身需要付出和想要得到的东西很清楚，严力也曾将钟鼎比作是“围篱笆种地的农民”，定位做“精品”基金的核心不在速度和规模，而是要找到精品投资人，组建精品的团队，投到精品的项目。用汤涛的话说就是在前期就筛选好赛道。
近年来钟鼎提得最多的是“供应链+”的概念，旨在通过互联网化的改造、品牌化的思维以及人力资源管理的提升等各方面来增强自身的资源优势，如成为宝洁中国校友会创投基金的联合管理人，与“定位”理论中国培训咨询机构建立战略合作关系等都是其有意为之付出的努力。
在做出精准的卡位围绕生态圈不断“耕种”，收获了“供应链的能力”之后，钟鼎创投开始了在消费品和移动互联网领域等供应链延伸的产业做跨界投资，且这种“供应链+”的能力也在逐渐强化。
因为在钟鼎看来，物流供应链不仅是一个行业，更多是一种企业都需要的能力。物流供应链作为钟鼎持续关注的方向。汤涛认为， 实际上从去年开始供应链有点被抬高 ，物流是一个存在很多年的大市场，整体容量没发生太大改变，物流投资的方向核心还得看提效，成本成为竞争的核心要素。
“ 所以在接下来很长一段时间内钟鼎都会更关注互联网改变传统物流信息不对称、模式创新和减轻成本的项目，为行业提供数据化服务平台对数据进行收集、整理和分析，都应该给其商业模式带来成本上的优势 ”汤涛说到。
汤涛告诉亿欧除了传统赛道里面成熟型项目之外， 早期项目偏技术模式创新型、轻资产的车联网是其接下来会关注的重点。
本文作者陈霞，亿欧专栏作者；微信：chenxiang329467（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“
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